Dr.-Ing. Christian Malorny – Complexité minimale et véhicules extraordinaires
Chaque véhicule a sa propre âme. C’est pourquoi j’ai aussi une relation avec eux.
Swissvax : « Christian, merci beaucoup de nous permettre d’en savoir plus sur toi, ta passion pour les voitures et ta collection exclusive. Avec quelle voiture es-tu venu ce matin au bureau ? »
Christian : « Ce matin j’ai pris la XL1. C’est la voiture 1-litre de Volkswagen. Elle ne consomme qu’un litre de diesel aux 100 km. C’est un hybride diesel. Un véhicule formidable, dont seulement 200 exemplaires ont été construits. Et atteindre un litre aux 100 km est vraiment possible. Depuis 2014 j’ai parcouru environ 40.000 km avec ce véhicule. Beaucoup d’autoroute aussi. En moyenne, l’ordinateur de bord indique 2,4 litres/100 km. »
Swissvax : « Comment, en tant que consultant, es-tu arrivé au secteur automobile ? »
Christian : J’ai toujours eu une passion pour les voitures. Étudiant en ingénierie mécanique, j’ai démonté au premier semestre une Goggomobil 250 Coupé, je l’ai restaurée et tout remonté. Avec ma passion pour les voitures, il était naturel de travailler pour des clients de l’industrie automobile.
Swissvax : « Quelle est ta marque automobile préférée et pourquoi ? »
Christian : Cela dépend. Je travaille aussi professionnellement sur le développement de marques. Une grande marque qui est passée d’une image banale à un marché premium est AUDI. Audi a repoussé les marques françaises et italiennes du segment premium et a ainsi créé en Europe le marché automobile le plus précieux du monde. Sportivement, j’adore PORSCHE avec la 356 et la 911. La marque Porsche transporte encore aujourd’hui beaucoup d’émotion. Une Porsche reste le rêve de beaucoup de garçons. Historiquement, je suis un grand fan de la marque MESSERSCHMITT. Le Kabinenroller était un chef-d’œuvre d’efficacité. Et la FMR TG 500, surnommée « Tigre », une véritable machine de course haute performance.
Swissvax : « Es-tu plutôt Driver ou Collector ? »
Christian : Clairement Driver. Les voitures doivent être conduites, même si elles sont très précieuses. Un jour, un passant m’a demandé si un 356 Carrera 2, avec lequel je circulais à Berlin, n’était pas trop précieux pour rouler sur route. Ma réponse : justement un Carrera 2 réclame d’être conduit tous les jours. Dans un garage sombre, il ne se sentirait certainement pas bien.
Swissvax : « Comment est née ta collection et où trouves-tu tes voitures ? »
Christian : Le thème fondamental de mes véhicules est la « complexité minimale ». C’est pourquoi j’ai commencé avec des petites voitures. Donc Messerschmitt, Champion, BMW 600 etc. Mon véhicule le plus simple et le plus petit est une Kleinschnittger F125. 6,5 ch, 130 kg de poids total, 70 km/h en pointe. Pas de marche arrière, pas de différentiel, pas de suspension, freins à câble. Puis des Porsche sont arrivées progressivement. D’abord les 356. Aussi relativement simples. Plus tard différents 911. Beaucoup de mes voitures me viennent d’amis, bien ancrés dans les clubs de marque et associations d’amateurs.
Swissvax : « Que penses-tu que les autres diraient de ta collection ? »
Christian : « Tes voitures semblent toutes sortir neuves d’usine. » Ce qui est vrai. Elles sont parfaitement restaurées. L’originalité est très importante pour moi. Et chaque véhicule a une histoire bien documentée.
Swissvax : « Qu’est-ce qui manque encore dans ta collection, qu’est-ce qui vient après ? »
Christian : Mes filles voulaient une voiture où nous puissions voyager tous ensemble en famille et pas seulement toujours des deux places. Alors le conseil de famille a décidé unanimement pour une Citroën DS Cabriolet. La « Déesse » est inégalable en élégance. Grâce à un ami, grand connaisseur du milieu Citroën, nous avons eu l’opportunité d’acheter l’avant-dernier cabriolet sorti d’usine. Du premier propriétaire, original et complet jusqu’à la dernière vis, mais avec 350.000 km au compteur. Après 5 ans, la restauration est presque terminée. Ce sera probablement la meilleure Citroën DS Cabriolet existante au monde. Nous avons investi énormément d’efforts.
Swissvax : « Quelle relation as-tu avec tes voitures ? »
Christian : Ce sont des machines attachantes qui donnent de la liberté aux gens.
Swissvax : « Quelle voiture aimerais-tu encore conduire et pourquoi ? »
Christian : Historiquement une AUDI Quattro de rallye. Comme voiture neuve, la première voiture de sport avec 4 moteurs électriques. Mais elle n’existe pas encore.
Swissvax : « Combien de temps passes-tu avec tes voitures ? »
Christian : Ça dépend. En été, 4-5 heures le week-end. Puis plusieurs rallyes. Et en semaine, encore quelques heures à rechercher des informations. En hiver, c’est plus calme.
Swissvax : « Décris-nous une sortie typique. Qu’est-ce que tu ressens, qu’est-ce qui te traverse l’esprit ? »
Christian : Tout d’abord, l’oreille est toujours sur le moteur. Ensuite, je conduis comme un cycliste. Je pense constamment aussi pour ceux qui m’entourent et je garde beaucoup de distance. Quand tout fonctionne bien, je suis heureux d’être assis dans un bien culturel historique et je me demande ce que cette voiture a déjà vécu.
Swissvax : « Que signifie pour toi personnellement Care for your Dream ? »
Christian : Peu importe ce que l’on fait dans la vie. L’important est d’y mettre de la passion. Cela vaut pour le métier comme pour les loisirs. Et pour ses hobbies, il faut se ménager le temps nécessaire. L’enthousiasme ou la passion sont essentiels pour une vie épanouie.
Swissvax : « Quel a été jusqu’à présent ton plus beau moment ou expérience avec tes voitures ? »
Christian : Conduire avec la Messerschmitt Tiger lors de la 1000 Miglia Experience UAE avec 100 voitures anciennes du monde entier à travers les 7 Émirats. Mais aussi simplement, en été, sortir avec la 356 Speedster et ma charmante épouse pour aller dîner, c’est du grand cinéma.
Swissvax : « Nous savons bien sûr avec quoi tu entretiens tes voitures, mais pourquoi justement Swissvax ? »
Christian : C’est tout simplement la meilleure cosmétique pour des peintures de haute qualité. Swissvax donne une profondeur de brillance exceptionnelle et est très résistant. Même après la pluie, une voiture semble neuve.
Swissvax : « Pourquoi, selon toi, l’entretien ou le detailing ne sont-ils pas traités sérieusement par les constructeurs et ne figurent pas comme option sur la liste des suppléments ? »
Christian : Bonne question. Je ne sais pas.
Swissvax : « Beaucoup disent que les conducteurs de voitures électriques entretiendront moins leurs voitures à l’avenir, parce que, prétend-on, il manque l’émotion. Qu’en penses-tu ? »
Christian : Je ne pense pas. Nous verrons beaucoup d’innovations dans les chaînes de traction électriques et un développement incroyable. Associé à des châssis de haute qualité, que (presque) seuls les constructeurs allemands premium savent faire, cela procurera un vrai plaisir. Nous nous demanderons alors : « Pourquoi cela n’existait-il pas plus tôt ? » Et nous entretiendrons ces merveilles numériques et technologiques de la même façon.
Swissvax : « Où vois-tu actuellement les plus grands défis pour les constructeurs automobiles ? »
Christian : Maintenir la conduite individuelle abordable pour tous. Une voiture, c’est la liberté pour chacun. Il faut veiller à ce qu’elle ne devienne pas un produit de luxe réservé à quelques-uns.
